Локомотивен машинист бил принуден да кара 21-часова смяна

Локомотивен машинист бил принуден да кара 21-часова смяна, тъй като нямало кой за го смени. По този начин били застрашени животът и здравето на стотици пътници, алармира в писмо до транспортния министър Данаил Папазов президентът на "Първи частен синдикат"-Велико Търново Дамян Петров. Сигналът идва дни след адската катастрофа в Испания, при която заhинаха 79 души.

На 21 юли машинист и помощник-машинист се явили на смяна на гара Горна Оряховица в 17.30 ч и половин час по-късно подкарали международния влак Букурещ-Истанбул. Двамата карали смяната си до Димитровград, след което поели с обратния международен влак към Горна Оряховица, пише "Телеграф".

По пътя обаче те вече са изкарали 12-те часа от определените им по закон максимално работно време плюс двата разрешени извънредни часа. Затова на гара Меричлери спрели влака и поискали да бъде изпратена локомотивна бригада да ги смени.

След известно време от Стара Загора дошъл локомотив, но само с един техен колега вместо двама.

Така единият от тотално изтощените след 14-те работни часа машинисти отива да почива като пътник във вагоните, а другият е принуден да остане в локомотива и да избичи още 6-7 часа до Горна Оряховица. Така неговата смяна на практика станала 21 часа, а с прибирането до вкъщи още повече.

"Функцията на помощник-машиниста не е декоративна, а много важна за безинцидентното пътуване на композицията. След 14 часа организмът е изтощен и реакциите са неадекватни. Така стават влаковите катастрофи. В конкретния случай са били създадени опасни предпоставки за застрашаване на живота и здравето на пътниците", твърди синдикалният лидер Дамян Петров.

Той настоява министър Папазов да разпореди разследване на случая и виновниците да бъдат наказани дисциплинарно.

От БДЖ съобщиха, че сигналът е достигнал до тях и по него ще бъде извършена проверка.

^{източник: blitz.bg}