Министър Павлова: Сменяме модела – който кара и руши повече, ще плаща повече

31 март 2016 11:17   5 коментара   7938 прочита


Вече сме готови с изискванията към бъдещата тол системата. Таксата за изминато разстояние ще се плаща само от тежкотоварните автомобили и тези над 3,5 тона. Леките автомобили и превозните средства под 3,5 т ще плащат електронна винетка.

Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова в предаването „Тази сутрин“ по bTV. Предлагаме малките републикански пътища – тези, които водят към едно-единствено населено място или по които няма никакъв транзитен трафик, да останат извън системата за заплащане, добави тя. Безплатни ще са 3000 км малки пътища 3000 км и 20 хил. км общински пътища.

Сменяме модела, във фокуса на системата за плащане влизат големите магистрали и пътищата от I, II и III клас и който кара и руши повече, ще плаща повече, обясни министърът. Така минаването през България вече няма да се минава за 10 лв, а 50 – 70, колкото струва и преминаването през Сърбия, например.

Предлагаме и друго – електронната винетка ще важи за пълна година, а не за календарна, посочи Павлова.

Министърът показа и карта, на която са отбелязани безплатните пътища бъдещите броячи и камери за замерване на преминаването и обясни как ще става това.

За леките коли „камерата сканира номера и в системата автоматично излиза дали е платена винетката или не е. Ако не е, автоматично се генерира глоба“.

За тежкотоварния трафик ще има рамки със сензори – от една страна по номера ще се установява дали водачът в платил толтаксата за изминато разстояние, а сензорите ще засичат тонажа, „за да може да плати в максимална степен таксата“ за изминатия път.

Тол системата няма да струва допълнително пари на данъкоплатеца, увери Павлова. Обществената поръчка за избор на изпълнител е с отложено плащане, т.е. той ще изгради системата за своя сметка, а парите за нея ще дойдат впоследствие от винетките и толтаксите.

Поръчката ще бъде обявена през април. В останалите държави изграждането на такава система се случва средно за 12 – 18 месеца, значи след около година може да започнем да внедряваме нашата, каза Павлова.


Още за: Л. Павлова   винетка   пътища   Още от: Общество

Принтирай статия
5 коментара
31 Март 2016 12:07 | 1
Оценка:
8
 (
8
 гласа)

Какво означава израза "Който кара и руши повече ще плаща повече"?
Ако качеството на изграденото е както в Сърбия, Албания и в другите Европейски страни дали през три месеца ще са за ремонт?
Ярък пример е вчера извършените асфалтови ремонти по главните улици на Благоевград, не е срамно да пита и да прочете книга като не знае, не Мърлявщина и след априлските дъждове - С начале...


31 Март 2016 12:21 | 2
Оценка:
3
 (
3
 гласа)

1 написа:1

ДА! Кмете, кой изпълни тази малоумна идиотщина и ако не му е ясно - да попита колегите от "Агромах", Любо, Тони...
Как се изрязва кръпка в стар асфалт, почиства, напръскване с битумна емулсия, полагане на асфалтовата смес, уплътняване, фугата м/у стар и нов асфалт с битумно мляко... Абе научихме В. Поповски за три години / макар, че още профила на оттичане на водите не му е още ясен/, но и на Вас ще покажем!


31 Март 2016 12:37 | рук
Оценка:
5
 (
5
 гласа)

Какво означава израза "Който кара и руши повече ще плаща повече"?
значи ромите трябва да плащат??? тази в ред лие?


31 Март 2016 13:17 | ?!?
Оценка:
6
 (
6
 гласа)

все по-трудно е българските политици и управници да се приемат на сериозно, а това девойче с комсомолски патос руши всяка илюзия, че важните решения в държавата се взимат от отговорни хора


01 Април 2016 06:43 | Избиратели
Оценка:
0
 (
2
 гласа)

Зад ЮЗУ в дерето няма осветление и асфалт до новите кооперации, въпреки че фигурират в "инфраструктурата" по документи в Общината. На подадените молби за полагане на асфалт и най-вече отводняване, до момента няма нито един отговор. Не се взимат и елементарни мерки да се постави вертикална маркировка за забрана на 22-тонни камиони /тирове/, които обслужват "хотела - месарски цех" със замразени пилешки продукти и допълнително рушат пътя. Таксиметровите служби отказват поръчките ни. Колко струва асфалтирането на една 500 метрова отсечка, на фона на ненужното "преасфалтиране" на централните улици.....




Вашият коментар

ВАЖНО! Правила за публикуване на коментар
Име
Коментар