Екологът Тома Белев с поредна манипулация за АМ Струма през Кресненското дефиле

За пореден път екологът Тома Белев се опита да тиражира манипулативен коментар в социалните мрежи, свързана с довършването на АМ Струма през Кресненското дефиле.
Този път Белев публикува във Фейсбук профила си видеоклип, споделен в групата „Кулата-Промахон“. На него се вижда как коли карат в насрещното на АМ Струма.
„Прекрасното кръгово, което спаси ОВОСа на Кресна. Заради едни кинти държавата е готова да застраши живота на гражданите си“ пише гръмко под видеото Тома Белев.
Видеото обаче няма нищо общо с района и новото кръгово на Кресна, а екологът бива опроверган лично от автора на клипа, който опонира, че става въпрос за района на Благоевград и няма нищо общо с Кресна.
Тук може да видите видеото
Стотиците хиляди българи и чужденци, които цяло лято минават през новия пътен възел Кресна, виждат, че там е направена отлична организация за движение със знаци, маркировка, мантинели, светлоотразители и бетонни ограничители, а обикновено има и патрул на пост. Няма шанс някой да се обърка точно на това кръгово и да тръгне в насрещното.,пише еконовини.бг
Това е поредният опит на Тома Белев и неговите приближени – Борислав Сандов, Андрей Ковачев, Петко Цветков и Петко Ковачев, чрез лъжи, да се опитат да настроят обществото срещу довършването на АМ Струма.
От над 20 г. зелените, с писма и жалби до Брюксел, както и няколко десетки съдебни дела, саботират довършването на магистралата. През това време загиналите в Кресненското дефиле са 74, а тежко ранените са над 400.
Човешките жертви са цената на алчността на еколозите, които лобират за 16-километров тунел – проект, зад който стои швейцарска компания. Какво е обещано на зелените не се знае, но е факт, че две десетилетия довършването на АМ Струма през Кресненското дефиле се блокира от тях.
Опитите за дезинформацията на обществото на Тома Белев са част от тази лобистка кампания, която цели да предизвика нов скандал.
Каква е ползата от загубата. Колко обекта спасиха - ненужното къртене на планинските масиви или рязането на горите. Шум след след свършен факт за процент. ?Колко декара ще пострадат от 15-20километра дължина и 25метра широчина магистрален път. При земетръс кое е по безопасно /дано не се случва/.
Нарушението, на която и да е точка от горните правила ще се смята за основание коментарът да бъде скрит. При системно нарушаване на правилата достъпът на потребителя ще бъде органичен.