Благоевградчанинът Г. Александров, обвинен за смъртта на Сияна, е поискал по-лека мярка   

Два месеца след трагичната катастрофа, отнела живота на 12-годишната Сияна - започва делото срещу  шофьора Георги Александров от Благоевград , предизвикал инцидента. Той отива на съд с обвинение за причиняване на тежко пътнотранспортно произшествие по непредпазливост и причиняване на смърт. По данни на държавното обвинение, мъжът е шофирал с 13 километра в час над допустимите. От прокуратурата уточняват, че 65-годишният обвиняем е бил осъждан, с влезли в сила присъди и впоследствие е реабилитиран. 

Наблюдаващият прокурор по делото Христина Лулчева заяви, че обвинението е за причиняване на смърт по непредпазливост и за него се предвижда наказание от 5 до 15 години затвор. 

"По делото не са установени обстоятелства, които да доказават умисъл. Такива биха били употребата на алкохол или наркотични вещества. Утежняващи обстоятелства биха били предишни прояви на водача на тира, както и наказването му по административен ред. Обвинителният акт е внесен, но не е насрочено заседание. Постъпи искане от страна на задържания - за изменение на мярката му в по-лека. Шофьорът е дал обяснения, взети предвид от експерта, изготвил експертиза. Неравната пътна настилка е част от обвинението на водача. Ако се бяхме разпрострели върху разследване за престъпно поведение от страна на АПИ, делото щеше да се забави. Шофьорът е осъждан перз 2010-11 г., постановена е пробация и взимане на книжката два пъти. Едно от обвиненията е за шофиране след употреба на алкохол. Понастоящем е реабилитиран", заяви прокурорът пред Нова. 

Бащата на Сияна - Николай Попов, който откакто загуби дъщеря си, поведе битка за справедливост на пътя, посочи, че задържаният е професионален водач, минавал многократно през злополучния участък. 

"Той не може да кара с 83 км/ч, никой не може. При дъжд е трябвало да кара с най-много 60 км/ч. Знаци, които да указват това ограничение, бяха поставени едва след трагедията. А кой допусна само през тази година в участъка да има трима убити и кой сложи в чекмеджето всички докладни и не направи ремонт, кой е другият престъпник? Има виновни лица в АПИ - например бившия шеф на пътната поддръжка г-н Иваничков, който е освободен от работа. Според моето лично разследване УС на АПИ е взел решение за ремонт на злополучната отсечка, но то е отлежало. Системата е тотално ''изтърбушена''. Прокуратурата трябва да установи кои са виновните в АПИ. Всички дела за причинена смърт на пътя, които са в досъдебна фаза, трябва да бъдат дадени на Следствените служби. В транспортния сектор има фирми, които не се проверяват, те се ползват с "чадър", коментира Попов.