БДЖ шефове опитаха локаут на транспортната стачка

Нито един влак не тръгна вчера от Централна гара София от началото на стачката. От 78 влака, които са били в движение преди 8.00 ч., са спрели 74.

Работодателят подложи на безпрецедентен натиск стачниците на много места в страната, съобщава “Подкрепа” във връзка със започналата стачка на БДЖ.

Във Варна в противоречие на ЗУКТС бе приложен локаут, като 6 превозни бригади бяха подменени с резервни - действие, което законът забранява. Целият ръководен и среден апарат на инфраструктурата бе изпратен в гарите, където хората са обявили, че ще стачкуват. Началник гарите са поели функциите на първо лице “Ръководител движение”, което също е локаут, коментират от синдиката.

Нарушават се нормативните актове на БДЖ, както и правилата за безопасност на движение, като напр. влакът “Чайка експрес” от Бургас за София се движи от началника на влака, въпреки че бригадата кондуктори са обявили, че стачкуват и не са подали сигнал “готово”.

В Плевен също е приложен локаут, като стачкуващите ръководители движение първо лице са заменени с други.

Същият натиск и закононарушения са приложени и в Пловдив, като е иззета инструктажната книга на стачкуващия дежурен инструктор и е направен опит да бъде заменен от друг служител. Опитът е бил неуспешен, тъй като и другият служител е отказал и е заявил, че стачкува. В Пловдив имаше и други случаи на локаут, за което регионалният железничарски синдикат на “Подкрепа” е внесъл искове в съда.

На гара Костенец началник влакът на експреса Пловдив-Враца е заявил, че стачкува, но машинистът е потеглил, въпреки че не му е пададен сигнал “готово”, което е недопустимо и незаконосъобразно.

В цялата страна са изпратени заплашителни писма с обратни разписки до членове на стачните комитети, в които се твърди, че стачката е “незаконна” и има заплахи за дисциплинарно уволнение.

Стачката набира скорост и среща широка подкрепа в цялата страна, заявяват от “Подкрепа“. По думите им, гражданите разбират, че не работниците и служителите в БДЖ са виновни за тежкото състояние на българските железници. Нещо повече, пътниците в международния влак за Истанбул, на които стачниците с чаша чай са се извинили за причиненото неудобство, са ги подкрепили до един.

Все още няма решение дали БДЖ ще заведе иск в съда за обявяване на стачката в железниците за незаконна, заяви изпълнителният директор на железопътната компания Йордан Недев.

“Диалог означава двете страни да говорят и да се слушат. Когато ние говорим, нас изобщо не ни слушат. Диалог няма, защото синдикатите не желаят да се опитат да осъзнаят това, което говорим”, твърди Недев. Според него системата на заплащане в железниците трябва да върви към плащане на дневни надници и всеки да получава, това, което е изработил. Той предполага, че по места ще има разговори със стачните комитети, които от този момент ще са основните участници в преговорите между служители и работодатели.

“България ще има железница, но просто се опитваме да го осъществим, защото това в момента е мечта”, каза още Недев.