10,5 млн.лв искат от застрахователи роднините на удавените в Охридското езеро

Граждански иск за 10,5 млн. лева са завели роднините на удавените 15 българи при потъването на кораба "Илинден" в Охридското езеро преди 3 години. Искът е срещу застрахователните дружества "Алианц Ферзихерунг" и "Германишер Лойд". За имуществени вреди част от роднините искат още около 70 000 лева. В исковата молба пред Софийския окръжен съд са записани и параметрите на кораба "Илинден", потънал на 5 септември 2009 г. и според тях капацитетът на плавателния съд бил 35 човека, а са качени 53-ма пасажери.

Според Договор за правна помощ между България и Македония от 2002 г. действа споразумение, по силата на което страната ни признава в гражданскоправната им част присъдите на македонски съдилища.

Адвокатът на роднините на загиналите е поискал от Софийския окръжен съд да назначи експертиза, която да бъде възложена на Агенция "Морска администрация", която да уточни каква е причината и кой носи отговорността за потъването на кораба. До момента роднините са получили по 4 500 евро от други застраховки.

Македонският съд призна за виновни за инцидента капитанът Сотир Филевски и служителят в "Лойд" Бранко Баич, дал удостоверение за годността на кораба. Сотир Филевски е в затвора в Струга на 12 км от Охрид. Остават му още няколко месеца до края на присъдата. Сега съседите му казват, че го виждат през няколко седмици да се връща при родителите си през почивните дни, когато е в отпуск от затвора. Баич е осъден задочно.

Разследването в България, което започна паралелно с това в Македония, още не е приключило. Прокуратурата все още чака отговори на редица въпроси, които бяха изпратени до съседната държава преди повече от година. Чакат се отговори и на исканията за достъп до всички доказателства. На четирите молби за правна помощ, които българските разследващи са изпратили, има само частични отговори.

За разлика от Македония обаче, в София се разследват и действията на Капитанията в Охрид - органът, контролиращ движението на плавателните съдове в езерото.

Досега експертизи у нас показаха, че е имало неправомерно преустройство по палубата на "Илинден". А през отворени прозорци на долната палуба на кораба е влязла вода и това е способствало плавателният съд да потъне по-бързо в Охридското езеро.

Корабът "Илинден" е трябвало да бъде с неотваряеми прозорци, а всяка възможност те да бъдат открехнати - елиминирана. Това е записано и в плана, който касае конструкцията на кораба. Освен това и водещото колело за стоманеното въже не се е въртяло с лекота. Специалистите твърдят, че корабът имал проблем и с двете си водещи колела. Около оста на въртене на едното имало луфт. Огледът на плавателния съд установил, че някои от нитовете на стоманената и ламаринената обвивка на кораба липсвали.

^Блиц