Ясни са кандидатите да строят лот 2 на АМ Струма



По предварителни оценки трасето между Дупница и Благоевград ще струва около 200 млн. лв.
Близо шест месеца след началото на процедурата Агенция "Пътна инфраструктура" обяви имената на осемте кандидати, които продължават в надпреварата за строителството на магистрала "Струма", предаде Капитал. Обществената поръчка е за отсечката между Дупница и Благоевград (Лот 2). Тя се провежда на два етапа, като при началния подбор оферти подадоха 15 дружества и консорциуми. От тях продължават осемте, доказали най-висок оборот в пътното строителство през последните три години.
На първо място е класирана гръцката компания "Актор" с оборот от 8.78 млрд. лв. без ДДС (в карето). Последното място сред осемте, които продължават, е за консорциум "Струма Лот 2" с оборот от 1.15 млрд. лв. В него влизат "ГБС Инфраструктурно строителство", "Пътстрой – 92" и италианската компания "Импреза". Независимо от разликите в оборотите вскички допуснати до втория етап участници са събрали по 45 точки.
Пътят между Дупница и Благоевград е първият магистрален участък през последните години, чиито изпълнител ще бъде избран на базата на "икономически най-изгодна оферта" (комбинация от финансови и технически критерии). Досега търговете печелеха кандидатите с най-ниска цена, но методът постепенно отпадна като неефективен.
В този конкурс осемте с най-високи резултати преминават на втория етап, където се състезават с технически проекти за изграждането на пътя. На базата на тези разработки и на предложената цена ще бъде избран строителя на трасето. Очаква се това да стане до края на годината.
По предварителни оценки трасето между Дупница и Благоевград ще струва около 200 млн. лв., а максималният срок за завършването му е 27 месеца. Освен че е голяма като обем обществената поръчка за него е важна и по друга причина – на базата на резултатите от нея ще бъдат разработени правилата за пресяване на кандидатите за последната и най-важната отсечка от "Струма" - пътя между Благоевград и Сандански през Кресненското дефиле. То ще се строи със средства от европейските фондове през следващия програмен период, след 2014 г.
източник: publics.bg
Пишеш пълни глупости. За твое сведение цените варират, но за Германия средно е между 4 - 6 милиона евро. За пример Bundesautobahn 20 е приключена през 2005 година на средна цена от 5. 5 милиона евро на километър. Така че 3 милиона евро си е една съвсем прилична цена. А парите 80% не са от нас, а от еврофондове.
Нарушението, на която и да е точка от горните правила ще се смята за основание коментарът да бъде скрит. При системно нарушаване на правилата достъпът на потребителя ще бъде органичен.