Премиерът Б. Борисов: През септември ще бъде пуснато движението в двете посоки в новия тунел "Железница" на АМ "Струма"

През септември ще бъде пуснато движението в двете посоки в новия тунел
„Железница“ на АМ „Струма“ и в целия участък от Благоевград до
Симитли, обяви министър-председателят Бойко Борисов. Премиерът лично
се увери в напредъка на строителните работи по най-дългия пътен тунел,
изграждан досега у нас.

Борисов изтъкна, че мащабният проект е от
изключително значение за свързаността в целия регион по оста Юг-Север.
„От топлите пристанища на Гърция, през България, за Румъния. На
практика Дунав и Солун свързваме по този начин“, посочи премиерът и
напомни, че усилено се работи и по трасето Ботевград-Мездра.
Министър-председателят изтъкна още, че тунелът се строи съобразно
всички най-съвременни изисквания.

„Това трябваше да стане готово за
Олимпиадата в Гърция, 2004 г. Колко години са назад и в страни – нека
хората да си правят своя извод“, напомни още Борисов за
нереализираните чужди обещания в миналото.

„Приказващи в България –
колкото искаш. Ние показваме какво сме направили“, категоричен беше
премиерът и изтъкна, че само след няколко месеца през планината ще се
преминава лесно само за 2 минути. Министър-председателят Борисов
добави още, че са предвидени и 4 млн. лв., с които да бъдат изпълнени
всички екологични препоръки по трасето в района на Симитли.

Тунел „Железница“ на АМ „Струма“ е най-дългият пътен тунел, изграждан
досега у нас. Той е с две отделни тръби за движение в посока, като
дължината на всяка е около 2 км, а широчината на пътното платно - 8,50
м, с по две активни ленти за движение и тротоари. Изграждането започна
през октомври 2019 ., на обекта се работи без прекъсване и към момента
повече от половината от строителните дейности на тунел „Железница“
вече са изпълнени.

Първичната облицовка на съоръжението е изпълнена –
осъществена е така наречената „сбойка“ на двете тръби и тунелът е
прокопан. Започна полагането и на вторичната облицовка на
съоръжението.

Тунелът се изгражда по нов австрийски метод и ще бъде с
всички необходими системи за енергоефективно осветление, вентилация,
видеонаблюдение, пожароизвестяване, интелигентна система за управление
на трафика, аварийни SOS кабини, аудио и радио оповестяване,
електронна система за контрол на достъпа. Тунелът ще има пълен набор
обслужващи съоръжения, включително подземно водохранилище с обем от
240 куб. м вода за противопожарни цели и площадка за хеликоптер на
южния портал.


Проектът за строителството на тунел „Железница“ на АМ „Струма“ се
съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния
бюджет чрез ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г.